[O2] Pęknięty -urwany odbojnik amortyzatora ....

[lukzz1]

dzięks

[soulck]

[O2] Pęknięty -urwany odbojnik amortyzatora ....

Witam. Dopatrzyłem się że w Oktaviance mej jest urwany kawałek odbojnika amorka jak to zmienić? Czasem słyszalne przy dużych prędkościach jest lekkie tarcie , chyba tego dziadostwa... pozdrawiam

[lukasiasty]

soulck, który amor przód czy tył?

[abstinent]

pewnie tył bo to standard
jedynie nowy i wymiana
ja u siebie pospinałem i jeździ

[andrzej1962]

pewnie tył bo to standard

Tzn co powoduje normalna eksploatacja?

[mattyah4x4]

no właśnie, ale o co chodzi ?

[AdamB]

andrzej1962, tak.

[mattyah4x4]

andrzej1962, tak.

ale Andrzej pytał CO powoduje normalna eksploatacja... :lol:

[soulck]

Dzięki za info.... Jeszcze pytanko czy jak się już zabieram za jedną stronę to od razu z drugiej też wymienić ?

[LUKI]

Dzięki za info.... Jeszcze pytanko czy jak się już zabieram za jedną stronę to od razu z drugiej też wymienić ?

ja na pewno bym tak zrobił

[mattyah4x4]

powiedzcie mi co to jest ten "obojnik amortyzatora" :roll:

[LUKI]

mattyah4x4,

https://www.google.pl/search?q=odboje+amortyzator%C3%B3w&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=A_dWUtviGdHcsgbP_ICQBg&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1242&bih=655

[mattyah4x4]

pełen rozstrzał - od przednich do tylnych amorów :roll:

co się może zepsuć w takim odbojniku ??? pytam poważnie, bo w innych markach aut nie spotkałem się z takimi problemami... :shock:

jak to się objawia ?

[abstinent]

A no tak że osłona się urywa i nie osłania tego co piwinna

[soulck]

U mnie nie ma w ogóle tej czarnej osłony.. A żółty- odbojnik jest w dwóch kawałkach ...

[mattyah4x4]

A no tak że osłona się urywa i nie osłania tego co piwinna

jezus maria... to odbojnik czy osłona, o co w końcu chodzi ? :roll:
a nawet jak się ten odbojnik sfragmentuje to przecież w kosmos nie poleci, o co chodzi, w czym problem ?

[keraj998]

odsłonięta zostaje goleń amortyzatora, co powoduje, że z czasem może dojść i dojdzie do jego rozszczelnienia na skutek możliwości wniknięcia brudu

[mattyah4x4]

:lol: :lol: :lol:

to powiedz mi, dlaczego duża część tuningowych amorów do aut terenowych jest zupełnie pozbawiona jakichkolwiek osłon tej "goleni" (a właściwie trzpienia amortyzatora) i nic się nie dzieje, pomimo że robią cały czas w błocie ?

[Maicroft]

Bo to jest sport, a nie turystyka.

W sporcie idzie sie na pewne ustepstwa. Tam amor nie ma za zadanie przejechac 100-200kkm

[mattyah4x4]

i naprawdę sądzisz, ze "normalny" amortyzator jest tak skonstruowany, że jak zabraknie tej (zresztą zupełnie nieprzylegającej szczelnie) "osłony" to uszczelniacz będzie puszczał cokolwiek ? :szeroki_usmiech

[Maicroft]

No nie rozpadnie sie. Ten bajer ma za zadanie przy max dobiciu ochronic chociaz troche amortyzator. Stad tez nazwa odboj lub balwanek. A takie dobicie raz czy drugi gdzie zegnie sie rdzen rozwali amortyzator szybko.

Od wielu lat motocykle maja odkryte golenie, amortyzatory do roweru tak samo. Kwestia jest jak zawsze uszczelnienia.

[abstinent]

no to teraz porównajmy amortyzator z roweru który ma gumy a który nie ma
odpowiedź jest prosta :lol:
gdybym nie jeździł po górach to może i bym...
ale...
odsyłam go google :szeroki_usmiech

a osłona nie musi szczelnie przylegać, od góry nic nie wleci a od dołu teoretycznie też nie
pozostaje kwestia zebrania syfu przylepionego do dolnej części amora po przez górną osłonę która podczas pracy nachodzi na dolną część

[Nedar]

No nie rozpadnie sie. Ten bajer ma za zadanie przy max dobiciu ochronic chociaz troche amortyzator. Stad tez nazwa odboj lub balwanek. A takie dobicie raz czy drugi gdzie zegnie sie rdzen rozwali amortyzator szybko.

100% racji. Poniżej uzupełnienie techniczne wypowiedzi Maicroft-a.

Amortyzator to odmiana siłownika hydraulicznego. U góry cylindra (tzw. dławicy) znajduje się uszczelnienie, które utrzymuje wewnątrz olej pod ciśnieniem. Jeżeli powierzchnia tłoczyska (pręt z warstwą chromu) ulegnie uszkodzeniu mechanicznemu (odprysk chromu, wgniecenie, rysa itp), następuje uszkodzenie uszczelnienia i wyciek oleju na zewnątrz. Amortyzator jest do wymiany.
W tym celu do odboju (zwanego wyżej bałwankiem), przymocowana jest rura ochronna z tworzywa. Zadaniem jej jest ochrona powierzchni chromowej na tłoczysku amortyzatora, przed kamieniami wyrzucanymi przez koła podczas jazdy.
Pozdrawiam

[Biszczu]

soulck, było już pełno tematów o odbojnikach...

Wymieniaj jak już komplet

[ketivv]

to powiedz mi, dlaczego duża część tuningowych amorów do aut terenowych jest zupełnie pozbawiona jakichkolwiek osłon tej "goleni" (a właściwie trzpienia amortyzatora) i nic się nie dzieje, pomimo że robią cały czas w błocie ?

w quadach, motorach i tam gdzie technicznie się da zakłada się "skarpety neoprenowe" ma całe zestawy amortyzator sprężyna

problemem jest długość skoku zawieszenia "off road" ale o ile tylko się da to się stosuje, poobijany czy porysowany tłok to szybkie uszkodzenie uszczelnienia